如果你去看台東尾巴和屏東交界處的地圖
會發現台26線並沒有全面開通
必須繞過重重山路縣道199和200

終於還是開了~~
環境與生態終究敵不過利益至上的政商人物 

有興趣的自己用估狗搜尋"台26"
我只給一篇連結
http://www.coolloud.org.tw/news/database/interface/detailstander.asp?ID=121928

台灣最需要根除的就是政治人物
宋楚瑜當個省長319走透透
卻蓋了2000座攔砂壩斷絕水系

"永遠設計不好的橋"
因為橋要斷掉要毀掉才有第2攤工程可以包

生態人生的老師說嘉邑行善團造了280座橋
那些都是當地人捐個100、200,然後假日自願者有空去做成的
還會開收據跟你說你的錢用在什麼地方
從頭到尾只有一座橋毀掉
是它們的第一座橋~"因為第一次做,經驗不夠"


聽說還有蘇花高
切穿太魯閣
去死吧


我只能偷偷慶幸我走過現在的台26
如果要環島,我很推薦走這條,走南橫太無聊



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關於樂生
其實一開始我都不知道他們在吵三小
1個樂生的90%,1個官方和捷運局的40%方案

後來讀了資料才發現,他們原有的70%早就已經被拆了
所謂的90%是指剩下的30%*0.9 = 27%
不知道的人還以為碼的樂生這麼貪心

而且英國捷運公司說90%只會延後工期1個月

政府的妨害行車及乘客安全也是騙人的
因為樂生好像已經是最後一站了所以乘客都下車了
危險的路段是捷運更後面放車廂的軌道彎度很大
但是又不載客時速也可壓很低其實影響不大
翻車也不會有乘客有事八拉巴八

總之政府刻意隱藏資訊
使得新莊市民與樂生為敵

不過搞不好政府其實說的都是實話~

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